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FARO相位式三维激光扫描仪在地铁方面的应用

提供者:深圳市鹏锦科技状元彩票官网   发布时间:2020/8/25  阅读次数:23次   进入该公司展台

 FARO相位式三维激光扫描仪在地铁方面的应用


FARO 相位式高速扫描仪,工作无需调平, 界面友好、操作简单,整个系统适合隧道内黑
暗的工作环境。

1)单人即可操作和搬运,主机设备重量仅 5kg
2)单个电池可连续供电 4 小时,电池可更换;
3)可通过高分辨率大屏幕液晶显示屏,直接进行数 据采集,无外置电脑;
4)测量速度:1000000 /秒,300 米隧道/小时
5)测距范围:0.6-350m(激光载波相移测量
6)设备无需整平,扫描仪设站时间小于 1 分钟,单 测站工作不超过五分钟
7)支持 WLAN 无线远程操作和数据采集

在隧道施工测量中,由于现场施工环境的限制,测距范围要求短,要求数据点密度高、精
度高,同时考虑到测量人员长期与扫描仪接触身体安全,选择相位式扫描仪作为我们系统的主推硬件。
相位式测量原理
利用相位偏移计
算信号传播时间
特点
? 测量距离短
? 精度高
? 点密度高
? 激光能量低

2.4.2
全面获取隧道信息,数据成果多样
扫描仪在数据采集过程中可同时获得空间信息,即坐标和每个测点的表面灰度值,即构成
了表面图像。扫描所获得的隧道内表面图像在计算机屏幕上显示为隧道表面在平面的一个投影,左部分为隧道右拱脚、中间为拱顶、右边为左拱脚。上图中红色部分表示该区域侵限了,
根据侵限的程度不同,可设置不同颜色表示。

2.4.3
数据处理自动化超过 90%
对隧道进行高密度的扫描,数据量非常的大,在纽伦堡-茵戈施塔特高速铁路全部 27 公里
的隧道,采集的数据量达 1 Terabyte (相当于 1430 CD 光盘或 250 DVD 光盘的容量。这样的数据量依赖人工处理是无法想象的。Amberg Tunne 隧道扫描系统的数据处理和评估软件,
智能化水平较高、处理过程自动化程度达到 90%以上。基本上在用户设定了基本参数后,就可以自动完成全部处理。可以将数据处理的过程放在晚上,让计算机独自完成。
2。4。5 支持多个进程同时处理多条隧道数据
系统的应用程序划分为 5 个模块,每个模块都可以和硬件配合,完成一个完整的实际应用。
包括隧道开挖的形状控制、表面平整度的检测、表面病害的统计分析、数码地质素描,建筑用
料的精确计算和断面检测。这样有利于用户经济选择、方便升级,对于产品本身的维护和扩充
也有好处。
2.4.6 时效性,现场指导施工
隧道的施工环境一般都比较恶劣,甚至对人员和设备都有威胁,加上现在隧道工程的都面
临着工期紧的压力,则必须要求设备的使用对隧道掘进的影响最小。安伯格隧道三维扫描测量
一次典型的测量时间不超过 3 分钟。

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